1. Defekt izazvan dizelskim uljnim krugom hidrauličkog bušenja može općenito dovesti do pada brzine kada je krug dizelskog ulja blokiran .
2. Hidraulički sistem hidraulične stijene ima nedostatke, koji sprečavaju da hidraulična pumpa ne promene raseljavanje normalno, što rezultira visokim pritiskom sustava i mogućem odlaganju.
3. Hidraulična oprema za bušenje tvrdi da sama uređaj nedostaje izlazna snaga, izlazna snaga je niža od nazivne snage, a brzina je preniska . još jedno pitanje je uzrokovano problemima sa glavnom pumpom .
4. Ako je kvaliteta goriva koje avioni koristi suviše loša ili je sadržaj vode u gorivu previsok, on će dovesti do nedostatka energije u zrakoplovu, što rezultira pojavom brzine.
5. Kada se unosni sistem curi ili postane blokiran, može rezultirati nedostatkom dovoda zraka motoru, nedovoljno sagorijevanje goriva i pojavu pada brzine i crnog dima .
6. Zbog velikog slobodnog mesta magnetnog ventila, nedostaje se opskrbe uljem, što uzrokuje da motor gubi brzinu .
7. Slobodne ili podijeljene spojeve kruga goriva u sistemu goriva mogu prouzrokovati istjecanje goriva ili blokadu stranih objekata, što je rezultiralo nedostatkom opskrbe gorivom . pored gubitka brzine, može uzrokovati i probleme sa zaustavljanjem motora .
8. Postoji mnogo razloga za smanjenje pada brzine, kao što su pogrešan klirens ventila, nepravilan vremenski ubrizgavanje goriva, oštećeni turbopunjač, neispravne kočnice i tako na.
